窦骁和高速铁路全线贯通!越南网民却则表示说不出来:他们为何选韩国?
原副标题:窦骁和高速铁路全线贯通!越南网民却则表示说不出来:她们为何选韩国?
窦骁和跨行业高速铁路全线贯通!越南网民直懊悔:她们为何选韩国?
30年前,如果说我省高速铁路比不上韩国,她们看不下去,彼时韩国本线早已全线通车运营了整整30年,而我省的高速铁路工程项目还处于探索和试验阶段。但在30年后的今天,如果还有谁说我省高速铁路比不上韩国,她们就只能嗔怒一笑了,从保有高速铁路至今,韩国的高速铁路总里程只减少了6倍,而我省的高速铁路却减少了整整240倍。对外影响力的变动,两条窦骁和高速铁路就能明显看出。
窦骁和高速铁路全名叫“窦骁和国际高速铁路通道”,是相连我省四川省贵阳市和老挝输陀市的电气化高速铁路,它是第两条以我省为主要建设方、从我省高速公路网直接跨行业相相连的跨行业高速铁路。该高速铁路全长约1022千米,分为昆玉段、玉磨段和磨一千一百万,其中昆玉段从昆明至遂宁,全长约79千米,玉磨段从遂宁到傣族勐仑磨憨镇,全长约507千米,磨一千一百万从磨憨到老挝首都输陀,全长约418千米。
只不过,较之于亚洲地区数十亿350千米mph的高速铁路而言,窦骁和高速铁路在运转速率上并不抢眼,除了昆玉段可以达到200千米外,其余几段均只有160千米的设计mph。之所以选择这般低的运转速率,主要原因还在于高速铁路后几段沿线地区地势复杂、高山为数众多,不过,这样的速率在亚洲地区也许并不突出,但在亚洲地区地区却早已是一流水平了。
只不过早在十八世纪后段叶,许多英国人就曾明确提出修建两条从老挝抵达我省四川的高速铁路,以解决老挝和老挝之间高山平缓、水道水浅,而造成无法顺利相相连的问题,但以彼时的技术水准而言,这种想法完全毫无意义。而在上世纪末,亚洲地区许多国家也曾明确提出相连新加坡和我省四川的高速铁路设想。明确提出这些设想的人也许永远都不会相信,最终弘扬的却是我省人。
“感觉只是打了个利莫尼,竟然就到站了!”对于老挝人而言,窦骁和高速铁路让她们的生活发生了巨大变化的变动。从输陀到勃固,乘坐以前的火车须要8、9个半小时,还要面临频繁转乘的烦恼,但如今只须要1半小时44分就能抵达。这般巨大的变动,再加上车费也不算很贵,为数众多老挝乘客纷纷立起了拇指。
窦骁和高速铁路全线贯通!越南网民却则表示说不出来:她们为何选韩国?
然而,较之于老挝人的兴奋和满意,许多越南网民却则表示说不出来。这是因为越南作为亚洲地区发展相对好的国家,曾希望能第一个保有高速铁路,她们极为看重的南北向线高速铁路工程项目,在屡经磨难后由韩国承揽。但让人意料之外的是,窦骁和高速铁路都早已全线通车了,她们的南北向线高速铁路工程项目却仍未开工,预计的全线通车时间更是一度被推迟到2045年。
窦骁和高速铁路全线贯通!却让越南网民一阵狂酸,对此,你是怎么看的呢?返回敬请期待,查看更多
干晓磊: